Améliorez le pneu radial asymétrique humide de voiture de tourisme de bande de roulement des pneus 195/65R15 91H d'ACP de poignée

Améliorez l'ACP humide 195/65R15 91H, pneus asymétriques de poignée de voiture de tourisme de bande de roulement

Caractéristiques

Cet ACP 195/65R15 91H est un de série de modèle de bande de roulement d'AN668, qui est un genre de modèle asymétrique de bande de roulement appliqué pour des pneus d'ACP de haute performance, il est disponible dans 21 tailles pour des jantes de 15 po. de diamètre, s'étendant de 175/65R15 à 215/65R15.

La conception pour le modèle de bande de roulement d'AN668 est modèle asymétrique adopté de bande de roulement ayant différents modèles de bande de roulement des moitiés intérieures et externes du pneu, qui peut améliorer la traction et faciliter la représentation de poignée sur la route sèche et humide. Un pneu avec le modèle asymétrique de bande de roulement est également d'augmenter même l'usage, la longévité et le long kilomètrage.

Comme représentation importante de pneu d'ACP, la représentation de manipulation motrice a été améliorée par beaucoup les détails conçus d'AN668. La conception extérieure fermée et plus large d'épaule fournissant la traction superbe, et améliorent des réponses de véhicules aux actions des conducteurs. Nouvellement le silicium contenant l'augmentation appliquée composée d'aide de bande de roulement la représentation de la traction et du freinage.

L'application des sipes latéraux à haute densité, est favorise non seulement la représentation de poignée, et également la fourniture même de l'usage à réduit le bruit de pneu pendant elle roulement.

Spécifications

Symbole de vitesse

Index de charge

Application

Quand parlant du pneu, vous entendrez des termes de « symétrique et asymétrique », comparé à les symétriques, il y a quelque peu impair d'un pneu avec le modèle asymétrique de bande de roulement. Mais réellement, l'asymétrique est bénéficié pour beaucoup de représentation telle que la représentation de poignée, la longévité et la longévité de pneu.

La pièce externe du pneu sont souffertes plus de poids et de forces que la partie intérieure, et épaulent sera usage accéléré que l'autre partie de la bande de roulement. Acculer répété de haut-effort prend un péage sur l'extérieur du pneu, créant l'usage inégal ou l'usage de chunking.

Généralement, la position tournante de pneu dedans régulièrement sera recommandée pour augmenter l'usage de bande de roulement et la vie de pneu. Mais la fréquence de rotation dépendrait du kilomètrage de service et du terrain courant.

Et maintenant, le pneu asymétrique avec un plus grand bloc de moitiés externes de pneu peut améliorer la traction globale et accroître la représentation de poignée sur les routes sèches et humides, qui seront bénéficiées pour améliorer conduire la durée de vie de manipulation, même d'usage, de longévité et.